在中铁上投青岛市地铁8号线工程PPP项目（B2包）中铁一局轨道工区项目部闫家山站铺轨基地平台配资炒股，晨光初现时，总能看到一个身着反光背心、手持轨距尺的身影俯身细查轨距，他便是以毫米级精度丈量城市脉络的“地下工匠”——综合机械班组长龙万宝。
面对南段施工的复杂挑战，28.423公里的铺轨任务涵盖多种道床形式，叠加恶劣环境与紧张工期，龙万宝以独创的“三步校准法”破局：全站仪精准定位基准点，轨道精调小车毫米级微调，人工复核确保误差不超过0.3毫米。2025年春分，闫家山站至南昌路北站区间100米轨道出现3毫米沉降，他带领团队在10℃低温中12次调整，最终将沉降量严格控制在0.3毫米内，一次性通过验收，监理赞叹其精度“比手表机芯更精细”。
传统“事后验收”模式导致整改成本高企，龙万宝提出创新方案：自主设计加工专用工装，在道床初凝前处理伸缩缝并及时取出。新举措推行后，初评阶段工程质量达A率从30%跃升至90%，工程品质实现质的飞跃。他主导的“小立法”民主管理将安全、质量、进度转化为量化积分，安全隐患发现、工艺改进建议均可加分，违规操作则扣分并影响绩效。
2025年5月，他发现传统轨排吊装隐患，组织“头脑风暴”提出“分块吊装+智能监控”方案，单日铺轨量从150米提升至170米，事故率归零，该方案被纳入项目部标准化手册并在全公司推广。
“两进”工作法为项目注入红色动能，党员代表张耀波、管理干部梁宁与龙万宝班组协同攻坚，成立“轨道精调突击队”破解大坡度铺设难题。班组设立的“农民工维权服务站”协调技能培训，贵州农民工马超强感慨：“龙工不仅教技术，更教维权。”
龙万宝团队已取得15项“五小”创新成果，累计节约成本30万元。其中，“移动自动化混凝土振捣机器人”正在申报专利。针对扣件污染问题，木工赵世林研发的“防护鞋套”将污染率从30%降至5%以内，实现“零污染”目标。
如今，龙万宝班组成为青岛地铁集团标杆，5名技术骨干崭露头角，2人走上管理岗位，荣获分公司级线路示范班组称号。站在即将贯通的隧道内，他身后的工人正进行最后的轨道精调，测量仪数字稳定在0.3毫米之间——这是匠人对城市的承诺，更是对“轨道通平台配资炒股，家更近”信仰的坚守。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 王苗）
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